난리난 테슬라 BMS 문제

테슬라 BMS 오류 논란, 소비자 불안 확산

최근 테슬라 차량의 BMS(배터리 관리 시스템) 오류 문제가 여러 온라인 커뮤니티 및 언론을 통해 연이어 제기되고 있습니다. BMS는 전기차 배터리의 상태를 관리하고 보호하는 핵심 시스템인데, 오류가 발생할 경우 "배터리 교체"가 필수적으로 요구되어 고가의 수리비 부담을 소비자에게 안기는 상황입니다.

특히, 2020년 8월부터 약 5년간 BMS 오류로 인한 수리 건수가 4,637건에 달하며, 주력 모델인 모델Y와 모델3에서 비율이 높게 나타난 것으로 밝혀졌습니다. 보증기간이 만료된 차량의 경우 배터리 교체 비용이 수백만 원에서 최대 3,000만 원에 이르며, 수리 기간도 평균 23.4일로 전기차 평균(10.7일)의 두 배가 넘는 수준입니다. 

BMS 오류는 한 번 발생하면 배터리 전체를 교체해야 하며, 일부 사례에서는 동일 차량에서 반복적으로 문제가 발생하는 경우도 있었습니다. 실제로, 한 테슬라 모델Y 오너는 보증 기간에는 배터리를 무상 교체받았으나, 2차 고장 발생 시 2,800만 원이라는 거액의 수리비를 부담해야 했던 경험을 공유하기도 했습니다.

또한, BMS 오류로 인해 테슬라 중고차 가격이 급락하는 현상도 나타나고 있습니다. 보증이 끝난 차량의 배터리 교체 비용 부담 때문에 구매를 꺼리는 소비자가 늘고 있다는 것이 중고차 업계의 분석입니다.

한국 정부는 현재 테슬라 BMS 오류에 대한 리콜 예비 조사에 착수했으며, 테슬라코리아에 시정 계획 제출을 요구하고 있습니다. 그러나 아직까지 뚜렷한 해결책이나 공식 입장이 발표되지는 않은 상황입니다.

이번 논란은 단순한 개별 차량의 결함을 넘어, 배터리 관리 시스템 결함에 대한 제조사의 대응과 리콜 제도의 미비, 그리고 소비자 보호 문제를 재조명하는 계기가 될 것으로 보입니다.